Loading...
Даже нынешняя пандемия не может остановить стремление к 5G. В период с ноября 2019 года по октябрь 2020 года коммерческое развертывание по всему миру увеличилось с 1200 до почти 16000. Завершение 3GPP 5G New Radio (NR) Release-16 ранее этим летом ознаменовало собой важную веху, поскольку в нем рассматриваются возможности, выходящие за рамки расширенной мобильной широкополосной связи (eMBB), включая поддержку нелицензированного спектра, промышленных IoT и автомобильных приложений, а также интегрированного доступа и транзитного соединения (IAB).
В новом техническом документе, выпущенном RAD, мы рассмотрим некоторые недавно представленные концепции 5G, включая дезагрегацию gNB и переход от транзитного рейса к xHaul (включая передний, промежуточный и обратный рейс), а также их значение для операторов мобильной связи. сетевые оптовики и поставщики транспортных услуг - как с технологической, так и с деловой точки зрения.
Например, разделение функциональности базовой станции 5G дает несколько экономических и эксплуатационных преимуществ:
Гибкость и модульность для лучшего соответствия различным сценариям использования с различными требованиями (топология, задержка, емкость, плотность, доступность пространства и т. Д.) Упрощение проектирования радиостанции и уменьшение ее занимаемой площади и мощности. Лучшая координация для эффективного использования радиоресурсов и характеристик производительности Содействие использованию технологий NFV и SDN и переход на vRAN / cRAN
Интересно отметить, что стандарты 3GPP склонны рассматривать транспорт как тривиальную функцию, которая без усилий доставляет данные через названные интерфейсы без задержек, сбоев доступности, сбоев синхронизации или других нарушений. Увы, даже хорошо спроектированные транспортные сети имеют ограничения и иногда не соответствуют проектным требованиям.
Новые требования RAN и обязательный контрольный список CSG
Благодаря новым сценариям использования (с сильно распределенным контентом и приложениями) и инновационной архитектуре RAN, которая требует новых транспортных атрибутов, 5G xHaul кардинально отличается от традиционных транспортных сетей 4G. Новые требования включают более высокую скорость передачи данных, меньшую задержку и потерю пакетов; более высокая надежность; жесткая изоляция сетевых сегментов; и динамическое подключение для услуг по запросу, охватывающих несколько физических и виртуальных компонентов. Другие факторы, влияющие на транспортную сеть, включают виртуализацию, периферийные вычисления и сегментирование сети. В следующей таблице приведены некоторые ключевые требования. Они, вероятно, будут развиваться по мере появления новых стандартных выпусков:
xHaul потребности | Требования к транспортной сети |
Высокая емкость | Высокоскоростные соединения (nx10G, nx25G, 100G) |
Уплотнение | Высокая скорость подключения для увеличенного количества узлов |
Быстрое подключение по запросу | Динамическое управление трафиком для подключения к сети и между сайтами, создание динамических функций |
Разделение услуг для нескольких вариантов использования и клиентов | Поддержка CoSes и жесткая изоляция для сквозной нарезки |
Поддержка URLLC | Поддержка новых транспортных технологий (например, TSN, DetNet) и архитектур / функциональных разделений для обеспечения низкой задержки и высокой надежности |
New Cloud RAN topology | Требования к высокой скорости и жесткой задержке для различных развертываний C-RAN / D-RAN |
Поддержка Virtual RAN и MEC | Инфраструктура пограничных вычислений (распределенный NFVI) |
Сервис и автоматизация сети | Интеграция с контроллерами SDN и оркестраторами сервисов и сетей, автоматическое выделение ресурсов |
Заинтересованный читатель может узнать больше в недавно опубликованной книге «Архитектура сети радиодоступа 5G: темная сторона 5G», особенно в главе о новой транспортной сети, автором которой является RAD.
Ключевым фактором, позволяющим CSP соответствовать таким требованиям, является шлюз сотовой сети (CSG), но развертывание 5G требует переопределения функциональности CSG. CSG с поддержкой 5G выполняет агрегацию нескольких типов трафика, исходящего из соты, включая 4G, 5G с частотой менее 6 ГГц (FR1), 5G миллиметровые волны (FR2), транзитный трафик малых сот, транзитную передачу горячих точек WiFi и т. Д. CSG отвечает за гомогенизация трафика между поколениями и технологиями, минимизация транспортных расходов (в том числе энергоэффективность и мультиплексирование / дуплексирование для минимизации количества волокон), создание единой частоты и эталонных часов времени суток, обеспечение тактового сигнала для всей ячейки для обеспечения возможности подключения к ячейке и всем ее компонентам и инициированию процедур самовосстановления при отказе по мере необходимости. Он может дополнительно включать платформу микро-центра обработки данных для периферийных вычислений.
В нашем техническом документе мы также представляем контрольный список покупателя CSG для обеспечения эффективного развертывания 5G и поддержки сильно распределенного контента и приложений с несколькими классами обслуживания для различных сквозных сегментов 5G. Мы также предлагаем наш взгляд на эффективный путь перехода к 5G для решения технических и финансовых проблем, с которыми сталкиваются операторы мобильной связи.
Вы можете прочитать полный документ здесь. Прочтите здесь, чтобы узнать больше о решениях RAD 5G xHaul.
Ничего нельзя сделать, чтобы остановить стремление к 5G - вы в курсе?
перевод rad data communications Украина